Pes de fil filat packages Els paquets grans i de gran velocitat requereixen una base de matèries primeres estables, equips de filatura madura, reparació periòdica o substitució de components de filat per garantir una qualitat estable i durada del fil de cotó a llarg termini. Durant el procés d’elaboració d’espessors, pot controlar eficaçment el moviment de la fibra, moure el punt de desplaçament de la fibra cap endavant i reduir la difusió de la fibra. És un dels equips més crítics que afecten la qualitat del producte de les empreses filadores. El seu rendiment ha cridat l’atenció de les empreses de filatura. Millora l'eficiència de la producció i redueix els costos de producció｡
1, emmagatzematge de la mànega bearing amb rodament i tecnologia de processament de corrons de goma
(1) Abans de comprar mànegues en lots, el model de mànega seleccionat ､ especificacions ､ rendiment ､ la qualitat del fil es pot aconseguir al cofre, rodaments entre rodets de goma ､ compte d’emmagatzematge de mànega de goma, principalment enregistrant diferents rodaments ､ contingut d’emmagatzematge de mànega de cautxú inclou: model de mànega ､ Geometria mark Marca de l’embalatge exterior color Color de la superfície ､ Rotunditat ､ Duresa i elasticitat, tant si hi ha esquerdes i delaminació a la superfície, com si el gruix de la paret del tub és uniforme, etc.
(2) S’inspeccionen les carcasses i mandrils de ferro acabats de comprar. Normes tècniques d’acceptació estricta de la qualitat. Quan es facin rodets de goma, primer s’han d’inspeccionar les carcasses de ferro i les mandrilles per eliminar productes no qualificats. L’envelliment adhesiu és un principi｡
(3) Fixeu-vos en la neteja i el processament de la superfície de la closca de ferro amb rodet de goma per evitar la deformació de la superfície del corró de goma, cosa que augmentarà el desnivell de la fulla de fil. Treball de conformació per evitar que el corró de goma es desplaci excèntric damage. El coixinet està desgastat i el rectificat rugós i fi del rodet de goma està ben fet. Es controla estrictament la desviació de diàmetre i la plana de la superfície del corró de goma després de la rectificació estricta. Després de la trituració, la diferència de diàmetre del corró de goma del mateix carro no supera els 0,03 mm.
(4) Quan es guarda el corró de cautxú polit, eviteu l'exposició a la llum, eviteu l'envelliment de la capa de cautxú i afecteu la vida útil i la qualitat del fil. 进口 Per als rodets de goma importats, generalment no es requereix cap tractament superficial i es poden carregar directament al cotxe.
2, l'ús i el mètode de gestió del corró de goma
1 (1) El mateix tipus de producció ha de triar el mateix tipus de corró de goma i adoptar el mateix mètode de tractament de superfície, que pot reduir la diferència de sequedat i reduir el CVb% de la sequedat.
(2) Cada procés es fa rodar de forma plana i els rodets de goma que es desmunten i es canvien són enviats pel personal de manteniment de l'equipament a la sala de corrons de goma per a la seva entrega i signatura. La sala de corrons de goma és responsable de comprovar els rodets de goma substituïts. les fulles, envelliment, etc. Els rodets superiors estan totalment prohibits
(3) Els engranatges es classifiquen segons el diàmetre dels corrons de goma, es classifiquen i es retroben i es reabasteixen. Els rodets de goma mantinguts s’instal·len al cotxe. Quan els nous rodets de goma es fabriquen i es carreguen al cotxe, s’han d’utilitzar un cop superada la norma i establerta la prova de filat. Mecanisme de seguiment de vehicles per determinar el cicle de vida dels corrons de goma
(4) Establiu l’àrea de responsabilitat del personal especial per contractar el bastidor de filar, pujar al cotxe i tocar el corró de goma un cop al dia, reforçar la gestió dinàmica del funcionament del corró de goma i retirar el rodet de goma que es deformi puntualment. , enredat i danyat al còncau i combinat amb la inspecció del cotxe Substituïu el rodet de goma no qualificat｡ Feu un seguiment del corró de goma no qualificat｡
3. Principis de selecció i maneig de cicles de corrons de goma
(1) Bona resistència antiestàtica, anti-enrotllament i abrasió, especialment per millorar la capacitat de recuperació de la deformació transitòria. És la millor opció per a les empreses per triar corrons de goma. Les expectatives de les empreses de filats de cotó per als rodets de goma són que es puguin carregar al cotxe després de cap tractament ni micro-tractament. El cicle de descongelació és superior a 3 mesos, una bona qualitat de filat i una bona estabilitat
(2) Durant el procés de producció, s’utilitza el principi de la mòlta diligent i menys molida per mantenir el corró de goma al cotxe en bon estat de marxa i mantenir la qualitat estable del fil.
(3) La selecció de la duresa del corró de goma es determina principalment en funció del nombre de filatura i del rendiment de la fibra. La duresa de les varietats de cotó pur es pot controlar a uns 65 graus i la duresa de les varietats de fibres químiques es pot controlar a uns 75 graus. Les noves fibres de cel·lulosa poden fer referència a les varietats de cotó. D'acord, però per evitar la corrosió i la inflor de la superfície del rodet de goma, espumatge, enredament de rodets de goma, noves tecnologies de filat com la filatura Siro i la filatura compacta, tots utilitzen moviment no filat o no-moviment, i el cicle del rodet de goma estar molt inferior a la tecnologia de filatura tradicional｡
(4) La selecció de rodets de goma té en compte els indicadors de qualitat, les condicions de producció i la vida útil. El rodet de goma frontal hauria d’utilitzar rodets de goma de revestiment d’alumini al màxim possible i el corró de goma posterior ha d’utilitzar rodets de goma d’una sola capa i petits. rodets de goma d’alumini de diàmetre, que poden reduir costos. ｡ El rodet de goma amb forta rotació es pot utilitzar per evitar que s’ajusti la intensitat de treball del corró de goma entre els rodets quan el material de fibra canvia.
(5) Els productes de cotó pur es poden tractar generalment sense tractament ni llum ultraviolada per evitar l’envelliment del corró de goma i reduir la vida del corró de goma. Per tant, la vida del rodet de goma es pot controlar durant més de 3 mesos. Generalment, els productes de polièster es poden tractar amb recobriments. El polièster és propens a enredar-se durant el processament. Haureu d’observar la producció de rodets de goma al cotxe i eliminar l’enredat amb flors provocades per la calor dels rodets de goma. Eliminar de forma absoluta l’ús de ganivets d’acer per tractar els corrons de goma. Baixeu-vos del corró de goma, reviseu el rodet de goma no qualificat i substituïu-lo en qualsevol moment. Aneu amb compte d’evitar que no es barregin nous i antics. Els productes nous en fibra de cel·lulosa es poden utilitzar generalment per filar amb prova. Anàlisi de comparació experimental. Les condicions de producció controlen el cicle de vida del corró de goma. La producció de filats de filat de spandex ha agreujat una abrasió a causa de la trajectòria no guiada del fil, especialment la fricció entre el corró de goma frontal i el fil de spandex. Sovint es produeixen estries i espumatges. L’ús de rodets de goma elàstics suaus té millors resultats. La producció de filats filats amb nucli produirà inevitablement un cert fenomen de ranura, de manera que la substitució d’altres varietats requereix la substitució de rodets de goma.
(6) En el context de la crisi econòmica, la majoria de les empreses tèxtils han experimentat múltiples varietats i petits lots, la qual cosa va provocar canvis de nombre freqüents, cosa que va provocar dificultats en l’ús i la gestió dels rodets de filar i va augmentar la intensitat laboral dels treballadors. Varietats de cotó pur i fibres noves Per a varietats de fibra simple, es poden utilitzar corrons de cautxú amb menor duresa. Per a varietats de polièster, es poden utilitzar corrons de goma amb una major duresa en lloc de canviar segons el nombre de fil, cosa que redueix la intensitat de treball dels treballadors i la probabilitat d’errors en la substitució del rodet de goma. Després d'això, és necessari reforçar el control de l'estat de funcionament dels rodets de goma a la màquina per evitar l'ús incorrecte dels rodets de goma. Al mateix temps, s’ha d’evitar l’ús de productes de la mateixa varietat, múltiples lots i diversos fabricants alhora en una mateixa zona.
4. Gestió del color de la pell de goma
Després que el rodet de goma es retrocés després de cada cicle d’ús, després de la descongelació, el diàmetre de la mànega disminuirà i la duresa del corró de cautxú augmentarà en diferents graus, produint una qualitat inestable del producte abans i després de la mateixa varietat. ｡ Per tant, les empreses filadores utilitzen diferents colors de petxines de goma per distingir el diàmetre dels rotlles de goma. El color de les petxines de goma considera principalment la producció de la mateixa fibra i, quan es produeixen nombres diferents, des de la perspectiva de la qualitat del producte, el mateix nombre d'ús. el corró de goma del mateix color per assegurar la qualitat del fil relativament estable.
5 Conclusió
Sota l’actualització contínua de la tecnologia de filatura, els rodets de goma de filar no només s’han d’adaptar a les necessitats del desenvolupament de la tecnologia de filatura, sinó que també han de considerar el cost de producció.
L’emmagatzematge de mànegues i la tecnologia de processament de corrons de goma són les condicions bàsiques per a l’ús de corrons de goma. El mètode de gestió de l'ús de corrons de goma és assegurar l'estabilitat de la qualitat del producte. La selecció i la gestió del cicle dels corrons de goma són mesures efectives per estabilitzar el producte i reduir costos. La gestió del color de la closca és una necessitat urgent per a una gestió refinada de corrons de goma moderns empresarials.
