Esborrany múltiple Quan l'alimentació de la fluïdesa és constant, el múltiples esborranys canvia en un rang determinat i afecta el desnivell de la sequedat de la filada. Les parts principals de la màquina cardadora han de mantenir-se correctament per garantir un bon rendiment. Estat mecànic, per aconseguir un procés precís al cotxe. A més, s'ha de seleccionar acuradament la relació de velocitat del rotllatge i el cilindre, el cilindre i el bolc. Generalment, la fàbrica selecciona una bona relació de velocitat segons les condicions específiques després de provar-les.
Primer, millorar la claredat de la xarxa de cotó i reduir el creixement de neps en el procés posterior. La rectitud i el paral·lelisme de les fibres a la tela de cotó, i la distribució directa i uniforme de la fibra única s’expressen per la claredat de la banda de cotó. La poca claredat de la xarxa de cotó significa que la separació de les fibres i el paral·lelisme de redreçament de la lliscadora són pobres. Hi ha moltes fibres entrecreuades i enredades, cosa que té un gran impacte en el nombre de nusos de cotó. Una gran quantitat de fibres soltes s’entrecreuen i s’encreuen. Tot i que no es formen collons a la lliscadora, a causa de la força de redacció durant el procés de redacció, aquests filets solts s’estrenyen per formar nous neps. Per tant, hem de parar atenció a l’índex de qualitat de la claredat neta del cotó.
Controlar estrictament la velocitat de pelussa i reduir la taxa de fibra planctònica. La longitud de les fibres que formen els neps
Del 60% al 70% són pelussa curta per sota dels 16mm. Això es deu al fet que la pelusa no és fàcil de controlar durant el procés de filatura, sinó que es propaga formant pèl i després es formen neps després de la fricció.
Carding-Ding Xu és el principal procés per produir esponja curta. Per tal de reduir la pelussa esvelta, cal parar atenció a la reducció de danys i trencaments de fibres i a l'enfortiment de l'eliminació de la pelussa.
Enforteix la gestió de la temperatura i la humitat per reduir les impureses. L’entorn on es troben els processos de neteja i cardat ha de tenir una temperatura relativament baixa, de manera que les fibres es deshumidifiquen contínuament. D’aquesta manera es controlarà la recuperació d’humitat dels semi-productes durant el procés de cardatge. Això també pot reduir la cohesió entre les fibres i mantenir una bona elasticitat i rigidesa, que és propici per a l’obertura, l’eliminació de les impureses, el card i la transferència, reduint així l’adhesió i els pols, i reduint el nombre de partícules de neps.
En segon lloc, millorar la rectitud paral·lela de la fibra i reforçar el control de la fibra planctònica. Com més gran és la rectitud paral·lela de les fibres, menys possibilitat de formació de neps, sobretot en el procés de dibuix de corrons, és particularment evident la reducció de la formació de neps.
Marc girant
La màquina de filar el marc de gir és una màquina de filar amb moviment periòdic. La màquina de filar cargol es pot dividir en dues categories segons els diferents tipus de moviment: una és la màquina de cargol de tipus carro tradicional, la característica principal és el moviment del cargol de cargol, el bastidor de fixació es fixa, de manera que el bloc r_I = ha de seguir el carro del cargol; Un altre tipus és la màquina del cargol tipus carro, el bastidor de la claveguera es fixa durant la filatura i el bastidor mòbil es desplaça cap enrere i cap enrere. La qualitat del filat produït pel bastidor de filatura és alta, sobretot quan es processen algunes fibres especials (com filar conills fins i especials de caixmir)
La seva llana de vellut i els seus filats barrejats, etc.), tenen un efecte únic.
Preneu com a exemple la màquina de caminar del cargol per introduir la composició i el procés de la màquina de fus. Composició del cargol cargol El bastidor de filat mòbil està format per un cargol de cargol mòbil i un marc fix de fixació. La part del bastidor de fixació inclou rotllos rotatius, armatures de moviment, cilindres de retirada i rodets d'alimentació. La part del cotxe del cargol inclou cargols, tambors de fus, cordes de cargol, rodes, rails, guies de fil i canyes de tensió.
El rotlle 1 de tornada es torna del tambor d’enganxament 2 a la camisa a l’engròs, que s’envia pels rodets d’alimentació 3, 4, 5 i després s’enrotlla a la bobina que gira amb el cargol 8 per l’acció de la barra de tensió. 6 i la barra de guia del fil 7. El cargol 8 és accionat per un cinturó o per un tambor del cargol 9 a través d’una corda de l’eix 10. Tant el cargol com el tambor s’instal·len al marc del cotxe i el bastidor del cotxe s’instal·la a la roda. . La roda porta el cotó del lingot i es desplaça cap a dins i cap a fora per la barana formada. N ~ bg (és a dir, es desplaça cap a la dreta) es denomina "moviment del vehicle", i el moviment cap a l'interior (és a dir, a l'esquerra) s'anomena "cotxe que entra en moviment". La funció de la guia del fil és fer que l’esvelle en una determinada posició. La barra de tensió ajuda a la barra guia del fil per mantenir una certa tensió durant l’enrotllament del fil.
A la màquina del cargol, la punta del cargol i el corró d'alimentació són dues mandíbules que subjecten la lliscadora. La velocitat i la distància relatives de les dues parts de retenció al sortir del cotxe són superiors a la velocitat i la longitud de la barra d’alimentació. Es va redactar el rellotge. A més, el bucle de fil s'elimina de la punta de la claveguera un cop cada revolució de la claveguera, per la qual cosa s'afegeix un gir a la punta. Quan el relliscador es retira, hi haurà una certa oscil·lació que pot provocar el gir cap endavant. Després que la llisca es trenqui i torci, el fil filat s’enrotlla en una bobina a causa de la combinació de la velocitat d’alimentació i la velocitat de rotació del cargol, a més del paper de la barra guia del fil i de la barra de tensió, completant així l’efecte de bobinat.
