1. Abans de la successió, els subministraments de protecció del treball s’han de vestir perfectament i s’ha de lliurar amb antelació la màquina en cuclilla tubular i s’ha de lliurar als homòlegs i no se’ls pot deixar el lloc.
2. Abans de conduir, el conductor ha de comprovar personalment la integritat de l’equip, la pressió d’oli, la pressió de l’aigua i la pressió de l’aire. Si no es permet la conducció anormal, s’haurà d’avisar a la persona a temps.
3. L'operador ha d'estar familiaritzat amb les funcions i l'ús de tots els botons de la consola, així com els seus procediments operatius, que requereixen concentració mental i prevenir errors.
4. Quan condueix, la persona ha de controlar la consola. Si els dos manipulen, han de cooperar entre ells. Les dues parts es poden comunicar entre si després del número de comunicació. Si es produeixen alguns problemes, s'haurien d'informar al responsable per reparar-lo i no deixar-se començar.
5. Està totalment prohibit col·locar eines de reparació i altres elements a l’equip (màquina torçadora, forn d’inducció, consola). Per tal d’evitar accidents durant l’operació del dispositiu.
6. Quan es treballa en la roda de paraula, els operadors han de cooperar entre ells, posar-los a la cistella correctament i sense problemes, i l'operador ha de quedar-se al costat per evitar accidents.
7. Després que la roda en forma d’I entri a la cistella, l’operador ha d’ajustar la punta a la posició i fixar el passador de la molla. Al filar, les dues persones han d’operar i cooperar entre elles. El capçal del filferro es treu del bastidor del fil i es passa per la roda guia al llarg del rotor. Després que el límit exterior passi pel disc divisor de boquilla, s’estreny davant de la primera per evitar que el fil d’acer es retirin i lesionin, es tanca la coberta de protecció i es bloqueja el dispositiu de fre.
8. El filferro trencat de la corda d’acer torçada s’enrotlla al voltant de la cadena d’acer fora del disc divisor, i el cap es fixa de manera que no es pugui erigir. Deixa de aparcar immediatament.
9. Cal controlar el funcionament normal de les cordes d'acer per comprovar el funcionament de la roda. Si hi ha vibracions excessives, s'ha de parar immediatament per a la seva reparació, en cas contrari no es permet conduir.
10. Quan la capa s'enrotlla, s'ha de fixar l'extrem de la corda d'acer. En conduir, l'operador no pot estar en posició de la bobina per evitar que el cap volador lesioni les persones.
11. Porteu ulleres de protecció al tallar fils d’acer amb la mola manual. Quan la mola sigui inferior a la meitat, substituïu-la a temps. Comproveu l’alimentació abans de l’ús. Si es troba el problema, substituïu-lo o repareu-lo a temps per evitar accidents.
12. La porta de l’armari d’interruptor de la consola ha d’estar en un estat tancat per evitar accidents causats per línies caòtiques, pols i restes.
13. Si es produeix un problema durant el procés d’adobatge, s’ha de prémer el botó d’aparcament durant el processament de la màquina de manipulació i s’atura el moviment inercial de la placa de proa a través de la finestra d’observació per assegurar-se que el cotxe s’atura abans de la protecció. es pot obrir la porta per a la seva manipulació.
